La 4ème Escadre de Chasse

Article paru dans Air Actualités numéro 444 (Juillet-Août 1991) + extraits des brochures des escadrons

La 4ème Escadre de Chasse est créée le 1er Mai 1944, composée des Groupes de chasse GC II/5 La Fayette, GC II/3 Dauphiné et GC III/3 Ardennes à compter du 31 Octobre de cette même année. Equipée de P-47 Thunderbolt, elle effectue sa première mission le 16 Juin sur la France occupée. Elle termine la guerre après avoir largué 4 500 tonnes de bombes en 10 000 sorties et obtenu plusieurs dizaines de victoires aériennes. La fin du conflit la voit stationner en Allemagne, sur le terrain de Niederming, près de Coblence. Le GC III/3 Ardennes est dissous le 1er Avril 1946.

L'Escadre commence sa transformation sur Spitfire Mk IX en 1947 et gagne l'Indochine au mois de Septembre. Ses groupes sont renommés GC I/4 Dauphiné et GC II/4 La Fayette. Elle quittera l'Extrême-Orient en Septembre 1948 pour regagner l'Europe et la base de Friedrichshafen et retrouver des P-47. Puis elle commence sa transformation sur son premier chasseur à réaction, le Vampire.

Le 1er Janvier 1950, la 4ème Escadre de Chasse est désormée composée des escadrons EC 1/4 Dauphiné, EC 2/4 La Fayette, EC 3/4 Flandres et EC 4/4 Ardennes, qui sera de nouveau dissous neuf mois plus tard. Le 2 Avril 1954, la 4ème Escadre de Chasse gagne la base de Bremgarten où elle se transforme sur Ouragan : l'EC 1/4 est le premier à être équipé de sa nouvelle monture. En 1956, la 4ème Escadre de Chasse est chargée de former la Patrouille de France, sur Ouragan, pour l'année.

En Mai 1957, nouveau changement d'appareil : les F-84F Thunderstreak vont successivement rééquiper les EC 1/4 puis 2/4. En Novembre de la même année, l'EC 3/4 Flandres est dissous. En Juin 1961, la 4ème Escadre de Chasse quitte Bremgarten et gagne la base aérienne de Luxeuil où elle fête sa 100 000ème heure de vol sur F-84F le 18 Novembre.

En Juin 1964 est créé le Groupe d'Entretien et de Réparation des Matériels Spécialisés GERMaS 15/004, chargé de la maintenance des avions équipant l'Escadre.
Le 13 Octobre 1966 arrivent les premiers Mirage IIIE aux couleurs du La Fayette. En Octobre 1972, la 4ème Escadre de Chasse est choisie pour assurer la mission nucléarire tactique grâce à l'AN52. Un Mirage IIIE effectue un tir réel d'une de ces armes le 23 Août 1973 à Mururoa. En Octobre 1986, le cap des 20 ans et des 150 000 heures de vol sur Mirage IIIE est franchi à la 4ème Escadre de Chasse.

En Septembre 1987 débute la transformation de l'EC 1/4 Dauphiné sur Mirage 2000N, biplace de pénétration nucléaire équipé du missile Air Sol Moyenne Portée (ASMP) Le 30 Mars 1988 est marqué par l'arrivée des premiers 2000N à Luxeuil. Le 10 Novembre 1988 se termine l'ère du Mirage IIIE à Luxeuil et est créé le Centre d'Instruction Tactique de l'Armée de l'Air. Le 1er Juillet 1989, l'EC 2/4 La Fayette prend officiellement l'alerte opérationnelle sur Mirage 2000N/ASMP.

Le 1er Août 1989, l'Escadron de Chasse EC 3/4 Limousin est créé à Istres, reprenant les traditions et les effectifs du 4/7, et débute immédiatement sa transformation sur Mirage 2000N. Il est déclaré opérationnel sur ce système d'armes le 1er Août 1990. Enfin, dans le cadre de la nouvelle organisation de l'Armée de l'Air, la 4ème Escadre de Chasse est dissoute le 1er Septembre 1993 pour laisser la place à des escadrons plus autonomes. En Juillet 1996, les Mirage 2000N assurent la mission nucléaire stratégique, en remplacement des Mirage IVP.

EC 1/4 Dauphiné

La MS 37 a été constituée en Janvier 1915 sur appareils Morane Saulnier Parasol. Elle est engagée dès le mois de Février en Argonne en tant qu'escadrille de reconnaissance au profit de la IIIème Armée. Rééquipée avec des Nieuport en Juillet 1915, elle devient la N 37 et participe à l'offensive de Champagne et à la bataille de Verdun en Février 1916, où elle subit de lourdes pertes. Après l'arrêt de l'offensive sur Verdun, elle rallie la Somme et perçoit des SPAD VII à la suite de quoi elle prend son nom actuel de SPA 37. Elle termine la guerre avec un palmarès de 50 victoires homologuées et 85 non confirmées.

Fin Décembre 1916 est créée la N 81 équipée de Nieuport XII bis et XVII. Elle commence la guerre en effectuant quelques patrouilles et missions de reconnaissance au profit de la VIème Armée Mangin. En Juin 1917, elle est rééquipée avec des SPAD et devient la SPA 81. L'insigne de l'escadrille est choisi en Janvier 1918 et représente un lévrier. A la fin de la guerre, son palmarès s'élève à 26 victoires homologuées. Elle obtient deux citations à l'ordre de l'Armée et le droit de porter la fourragère aux couleurs de la Croix de Guerre 1914-1918.

La N 92, équipée de Nieuport, est constituée le 2 Mai 1917 et travaille au profit de la VIIème Armée. Elle a pour mission la protection de la reconnaissance à vue en très basse altitude. Le 20 Mai 1918 elle est transformée sur SPAD XIII et devient la SPA 92. Son insigne représente le Lion de Belfort sur socle bleu dans un demi-cercle rouge. Elle finit la guerre avec 8 victoires confirmées et est dissoute le 15 Juillet 1919. Elle ne sera recréée qu'en Septembre 1991 au sein de l'Escadron de Chasse 1/4 Dauphiné.

Le 1er Janvier 1920, le Groupe de Combat 15, constitué des escadrilles SPA 37, 81 et 93 devient le premier groupe du 1er Régiment d'Aviation de Chasse et stationne à Thionville. Il est alors équipé de Nieuport 29. Le Régiment est dissous quatre ans plus tard, et le 1er Groupe d'Aviation de Chasse est affecté au 3ème Régiment d'Aviation Mixte stationné à Mayence. Les appareils alors utilisés sont des Nieuport 62.

Le 30 Mai 1930, le 3ème RAM rentre en France. Son groupe de chasse lui est enlevé et rejoint la base de Châteauroux où il devient le 3ème Groupe du 3ème Régiment d'Aviation de Chasse. En automne 1933, les RAC sont dissous et donnent naissance à des escadres. Au même moment il est décidé de supprimer une escadrille de chacun des anciens groupes de chasse : c'est la SPA 93 (les Canards) qui en fait les frais, et le groupe devient le GC II/3, composé des escadrilles SPA 37 et 81. Le GC sera ensuite transformé sur Dewoitine D500 et D501 à la fin de l'année 1935.

Après s'être déplacé sur le terrain de Dijon le 1er Octobre 1936, le GC II/3 est transformé sur Morane-Saulnier MS 406 avec lesquels il va commencer la Seconde Guerre Mondiale. La première victoire est remportée le 23 Novembre 1939 contre un Dornier Do 17. Le 4 Décembre 1939, des pilotes tchèques souhaitant reprendre le combat contre les Allemands sont intégrés au sein de la SPA 81. Le 19 Mai 1940, le GC II/3 est entièrement transformé sur Dewoitine D520. Après les violents combats de la Campagne de France, le groupe se replie en Afrique du Nord le 20 Juin et rejoint Alger puis Blida. A la signature de l'Armistice, le palmarès du Groupe s'élève à 34 victoires confirmées et 17 probables, pour la perte de trois pilotes et un disparu.

Entre Juin et Juillet 1941, le Groupe stationne en Syrie et effectue plusieurs missions de protection, de bombardement et de mitraillage au sol. 4 autres victoires aériennes seront obtenues durant cette période, mais au prix de la perte de 4 pilotes tués. Le débarquement anglo-américain du 8 Novembre 1942 permet au groupe de reprendre le combat aux côtés des forces alliées, après avoir constaté la polique allemande du gouvernement de Vichy et le début de l'occupation de la zone libre par les Allemands. En Juin 1943, le Groupe est transformé sur Spitfire puis sur Hurricane, avant de percevoir, au mois d'Avril 1944, des P-47 Thunderbolt ainsi que des P-40 Tomahawk. Il est mis à la disposition du Coastal Command et effectue des missions de protection des côtes et d'escorte de convois maritimes. Le 8 Juin 1944, le GC II/3 rejoint la Corse à partir de laquelle il effectue des missions de bombardement en piqué sur l'Italie et le sud de la France. Le 7 Novembre, le Groupe rejoint le terrain d'Ambérieu et commence ses missions au-dessus du territoire allemand. Le 8 Mai 1945, il apprend la capitulation alors qu'il se trouve sur le terrain de Luxeuil.

Le 29 Août 1945, le Groupe s'installe sur le terrain de Coblence. Début 1947, ses pilotes se rendent à Friedrichshafen où ils sont transfomés sur Siptfire Mk IX par les pilotes du GC 1/7. Le 1er Juillet 1947, le GC II/3 Dauphiné cesse d'exister et donne naissance au GC I/4 Dauphiné. Le 19 Août 1947, il s'embarque pour l'Indochine afin d'y relever le GC III/2 Alsace. Il effectue sa première mission de guerre le 18 Septembre suivant. En Janvier 1949, c'est au GC II/3 de prendre la relève du Groupe qui vient de passer seize mois en Asie.

Fin Mars 1949, le GC I/4 retrouve la base de Friedrichshafen et le P-47. Le 21 Octobre, les pilotes commencent leur stage au Centre de Transformation sur Avion à Réaction (CTAR) de Mont de Marsan et apprennent à piloter le Vampire. Le 1er Janvier 1950, le GC I/4 Dauphiné, tout comme les autres Groupes de Chasse de l'Armée de l'Air, cesse d'exister. Sa deuxième escadrille devient l'Escadron de Chasse 1/4 Dauphiné et conserve les insignes des SPA 37 et 81, alors que la première escadrille forme l'EC 4/4 Ardennes.

Le 15 Mars 1954 commence la transformation sur MD 450 Ouragan. Le 1er Avril, l'unité prend possession de ses nouveaux locaux sur la base de Bremgarten et le 23 les premiers Ouragan arrivent au sein de l'escadron. En 1956, des volontaires sont envoyés en Algérie et vont constituer le noyau de l'EALA 7/70.

Au mois de Décembre 1956 cinq pilotes de l'EC 1/4 sont lâchés sur F-84F à l'EC 1/9 Limousin. La mission de l'escadron évolue pour devenir l'attaque air-sol à grande distance. A partir de 1961, l'EC 1/4 est chargé de l'appui indirect des forces d'attaque nucléaire et la reconnaissance au profit de ces mêmes forces.
Le 6 Juin 1961 l'EC 1/4 quitte l'Allemagne pour la base de Luxeuil. A partir de 1964, l'unité est chargée de la spécialisation tactique des jeunes pilotes. En Octobre 1966 arrivent les premiers Mirage IIIE au sein de la 4ème Escadre de Chasse. Le dernier vol sur F-84F a lieu le 31 Décembre 1966. La nouvelle mission de l'escadron est la défense aérienne. En 1973, l'EC 1/4 est désigné pour déployer l'arme nucléaire AN 52. Le couple Mirage IIIE - AN 52 cessera d'exister le 31 Août 1987 avec le retrait des derniers appareils.

Début 1987 commence la transformation du personnel sur Mirage 2000N sur la base de Mont de Marsan. Le 30 Mars 1988 les nouveaux appareils arrivent officiellement sur la BA 116. Le 1er Juillet 1988 l'EC 1/4 effectue sa première prise d'alerte opérationnelle nucléaire. Le 1er Septembre 1991, l'EC 1/4 quitte la FATac pour rejoindre les Forces Aériennes Stratégiques. Le même jour est constituée la troisième escadrille de l'escadron, qui reprend le fanion de la SPA 92 Lion de Belfort.

EC 2/4 La Fayette

La N 124, escadrille franco-américaine, fut constituée à Luxeuil le 18 Avril 1916 et équipée de six Nieuport 11. Elle effectua sa première mission de guerre le 13 Mai suivant et obtint sa première victoire aérienne cinq jours plus tard. En Septembre, les pilotes perçoivent des Nieuport XVII. Le 5 Novembre, des SPAD sont affectés en renfort à l'escadrille. Pendant l'hiver, le mécanicien Suchet profite du ralentissement de l'activité aérienne pour dessiner une tête de Séminole qui sera adoptée comme insigne de l'unité. Le 6 Décembre, l'escadrille devient l'Escadrille La Fayette. Fin Février 1917, un nouveau pilote, Willis, rejoint l'unité et améliore le dessin de l'insigne de l'unité et lui donne sa forme finale de tête de Sioux. Le 1er Janvier 1918 l'escadrille devient officiellement le 103rd Aerosquadron, toute première unité de chasse de l'aviation américaine. l'escadrille 124 ayant officiellement cessé d'exister dans l'Armée Française en tant qu'Escadrille La Fayette, une nouvelle escadrille en reçut le numéro, à savoir la SPA 124 Jeanne d'Arc. Créditée de 26 victoires aériennes, elle fut dissoute peu après l'armistice du 11 Novembre 1918.

En Septembre 1921 le 3ème Groupe du 3ème Régiment d'Aviation de Chasse de Châteauroux voit la constitution de trois escadrilles supplémentaires qui rejoignent la SPA 67 (7ème escadrille) : oiseau de proie blanc (8ème), insignes et traditions du La Fayette (9ème) et Martinet en vol rasant de la F 50 (10ème). En Octobre 1922, le 3ème Groupe rejoint Lyon-Bron et le 35ème Régiment d'Aviation Mixte. En 1931, les traditions de la F 50 sont abandonnées au profit de celles de la SPA 167 qui avait été créée le 1er Octobre 1918, créditée de 17 victoires homologuées et dissoute le 8 Avril 1919, et dont les avions avaient pour insigne une cigogne à ailes déployées. En 1932, les Nieuport-Delage NiD-62 et 622 remplacent les LGL 32 (Loire-Gourdou-Leseurre 32), en service depuis 1927. Le 5 Décembre 1932 est constituée la 5ème Escadre d'Aviation Légère de Défense où Sioux et Cigognes forment les troisième et quatrième escadrilles du 2ème Groupe (GC II/5). En Mai 1936 sont perçus les premiers Dewoitine D500 de l'unité.

En Mai 1937, le GC II/5 fait mouvement vers Reims et se rééquipe en D 501 à partir du mois de Juin. En Mars 1938, changement de monture pour passer sur Curtiss H-75 Hawk. Fin Août 1939, le Groupe est redéployé sur le terrain de Toul Croix-de-Metz. Le premier combat a lieu le 20 Septembre au cours duquel le premier Messerschmitt à porter à l'actif du groupe sera abattu. Le 6 Novembre verra un affrontement de 9 appareils français contre 27 allemands qui se solde par la destruction de 10 avions ennemis, dont 9 homologués, sans aucune perte du côté français.

Fin Décembre 1939, l'arrivée de six pilotes tchèques permet de renforcer les effectifs du groupe. Puis ce fut la Campagne de France, avec son lot de victoires et de pertes. Le 17 Juin 1940, le général d'Harcourt, Inspecteur Général de la Chasse, ordonne le repli en Afrique du Nord. Le GC II/5 s'établit alors à Saint-Denis du Sig, au sud d'Oran. Le 3 Juillet, les Tchèques quittent le Groupe, alors que les Britanniques posent un ultimatum à la flotte française, l'enjoignant de rejoindre Gibraltar ou un port neutre, qui le refusa. Les pilotes participèrent ainsi à la protection des bâtiments stationnés à Mers-el-Kébir, attaqués par des appreils venant du porte-avions anglais Ark Royal. Ce geste eut pour effet de retourner les pilotes contre les Anglais, qui auparavant étaient prêts à reprendre le combat aux côtés de ceux-ci. Le 15 Août, le Groupe La Fayette fait mouvement vers Casablanca pour assurer la couverture du littoral marocain. Un raid est exécuté le 23 Septembre à Gibraltar, mais aucun affrontement aérien n'aura lieu, la chasse anglaise n'ayant pas décollé. En Novembre, le Groupe part pour Dakar, mais il est de retour à Casablanca dès le 25 Janvier 1941.

Le 8 Novembre 1942, des avions américains jettent des tracts pour annoncer le prochain débarquement en Afrique du Nord, à savoir l'opération Torch. Les ordres du commandement spécifiaient d'abattre les appareils américains. Lors d'un raid, deux pilotes américains qui s'étaient parachutés expliquèrent aux Français que les aérodromes marocains avaient été attaqués car ils croyaient qu'ils étaient tenus par les Allemands. Le 10, les combats cessent et le 12 les premiers avions américains se posent sur le terrain de Cazès. Fin Décembre 1942, le Groupe, équipé d'une vingtaine de P-40F Tomahawk, est déclaré opérationnel. Début Janvier, rattaché au 33rd Fighter Group de l'US Army Air Force, il commence les missions de combat. Il opère ainsi depuis les terrains de Thélepte, puis Kalaa Djerda, Biskra, et Rabat à la mi-mars. C'est sur cette base que de nouveaux appareils, des P-40L, furent livrés au Groupe. C'est également au même moment qu'une escadrille lui est ajoutée, la SPA 160 Diables Rouges, créée le 25 Janvier 1918, chargée d'effectuer des missions de réglage d'artillerie, dissoute le 18 Mars 1919 après avoir remporté trois victoires aériennes. Elle fut recréée à Reims le 1er Mai 1939 en tant que troisième escadrille du GC II/4 sur Curtiss H-75. Le GC II/4 totalisait 75 victoires dont 52 confirmées au moment de sa dissolution en Afrique du Nord, le 25 Août 1940.

En Mai 1943, le La Fayette s'installe à La Mabloua et effectue des missions de patrouille côtière et de protection des convois. Le 27 Juillet, la SPA 160 est à nouveau dissoute. Le 6 Avril 1944 commence la transformation du Groupe sur P-47 Thunderbolt. Le 1er Mai, il rejoint le terrain d'Alto en Corse et est rattaché à la 1st Allied Tactical Air Force et a pour mission la destruction des voies de communication et de positions ennemies entre Rome et Florence. Le même jour, la 4ème Escadre de Chasse, composée des GC II/3 Dauphiné et II/5 La Fayette, est constituée.

Précédant le débarquement en Provence, les missions s'intensifient dans le sud du pays au cours de l'été 1944. Le 7 Septembre, le Groupe fait mouvement vers Ambérieu afin d'opérer au-dessus de l'Alsace. Le 2 Janvier 1945, c'est le retour à Luxeuil où il retrouve les GC I/7 sur Spitfire et II/33 sur P-38 et P-51. A la fin de la guerre, les Sioux et les Canards (surnom donné à l'escadrille des Cigognes SPA 167) totalisent 103 victoires aériennes pour la perte de 32 des 135 pilotes. Ils rejoignent Coblence en tant que troupe d'occupation. Le 1er Juillet 1947, le II/5 devient le Groupe de Chasse II/4 La Fayette.

Le 19 Août, le GC II/4 s'embarque pour l'Indochine. En Novembre, il perçoit des Spitfire Mk IX et est déployé à Hanoï et Dong Hoï. Il y restera jusqu'au 26 Août 1948. De retour à Friedrichshafen fin 1948, le GC II/4 recommence ses vols sur P-47D.

Le 1er Novembre 1949 arrive le premier DH 100 Vampire Mk V de l'EC 2/4 La Fayette (nouvelle appellation officielle du groupe). Cet appareil sera utilisé jusqu'à son remplacement par le Dassault Ouragan en 1953, époque à laquelle le groupe s'installe à Bremgarten. En 1956, le 2/4 est chargé de constituer la Patrouille de France. En 1957, nouveau changement de monture pour l'escadron qui perçoit des chasseurs-bombardiers F-84F Thunderstreak : la mission de l'escadron évolue de la défense aérienne à l'attaque au sol.

Pendant la Guerre d'Algérie, la 4ème Escadre de Chasse parraine les Escadrilles d'Aviation Légère d'Appui EALA 5/70 et 7/70, renumérotées 17/72 et 18/72 en 1957, qui, en Décembre 1959, furent regroupées en escadron et constituèrent l'EALA 3/4. Les North American T-6G sont remplacés en Février 1961 par des North American T-28 Fennec. Le 30 Mars 1962, l'escadron est dissous.

Pendant ce temps, en Juin 1961, les F-84F de l'escadron quittent Bremgarten pour la base de Luxeuil. Les pilotes sont également chargés en 1965 d'apprendre leur nouveau métier aux jeunes pilotes sortant de l'école. Le 13 Octobre 1966 arrivent les premiers Mirage IIIE sur la base de Luxeuil. En 1972, la 4ème Escadre de Chasse est désignée pour mettre en oeuvre la bombe atomique tactique AN 52. L'entraînement des pilotes est modifié en conséquence afin qu'ils apprennent àeffectuer des pénétrations tout temps à basse altitude. Le 27 Août 1973, un appareil effectue le tir d'une bombe réelle sur le champ de tir de Mururoa.
Le 10 Novembre 1988 a lieu le dernier vol d'un Mirage IIIE aux couleurs du La Fayette et, le 1er Juillet 1989, celui-ci est déclaré opérationnel sur le système d'arme Mirage 2000N/ASMP. En 1990, ses pilotes participent à la transformation des EC 3/4 Limousin et 2/3 Champagne.

Le 1er Septembre 1991, la 4ème Escadre de Chasse passe sous le contrôle des Forces Aériennes Stratégiques. La SPA 160 est également recréée en tant que troisième escadrille de l'EC 2/4. Celle-ci avait déjà été reconstituée en Janvier 1950 au sein de l'EC 3/4 Flandres, puis dissoute en Novembre 1957, recréée à Colmar en Juillet 1986 sur Mirage IIIB au sein de l'EC 1/13 Artois. Dissoute en Février 1991 lors de la transformation de l'unité sur Mirage F1CT, elle réapparaît donc sur la base de Luxeuil neuf  mois plus tard.

EC 3/4 Limousin

L'Escadron de Chasse 1/9 Limousin est l'héritier des traditions du GC I/9 créé à Oran la Sénia le 1er Novembre 1939. Les deux escadrilles nouvelles sont symbolisées respectivement par un vautour au repos et par une tête de sarigue de face. Le groupe s'emploie tout d'abord à l'entraînement du personnel sur MS 406. Il rejoint le terrain de Marignane en métropole d'Avril à Mai 1940 en zone d'opérations aériennes des Alpes. Il participe ensuite à la couverture aérienne de la Tunisie. Le 17 Juin, l'un des pilotes de ce groupe remporte une victoire sur un bombardier italien Savoia marchetti SM 79 près du cap Bon. Le I/9 est dissous le 22 Août 1940 à Bizerte.

Réapparaissant sur P-39 Airacobra entre Décembre 1944 et le 1er Mars 1946, le GC I/9 prend l'appellation Limousin le 3 Avril 1945, à la Réghaïa (Algérie) alors qu'il est intégré au sein de la 5ème EC. Il est reconstitué quelques années plus tard à Bizerte, le 15 Juin 1950. Il reprend les traditions des anciennes escadrilles mais adopte ses insignes actuels : "Une aigle déployée de sable liserée d'or fonçant sur sa proie" et "Triangle d'azur à une tête de Fennec au naturel".

Décembre 1950, le groupe I/9 rejoint Haïphong. D'abord sur Kingcobra, puis sur Bearcat, il est engagé dans de nombreuses opérations; il quitte l'Indochine en Mai 1952 pour être dissous le 1er Novembre de la même année en AFN. Le 1er Avril 1954, l'EC 1/9 Limousin est recréé à Lahr. Evoluant sur F-84E/G puis à Metz, en 1956, sur F-84F, il parraine, de 1956 à 1959, les EALA 6/72 à Tébessa et 12/72 à Bône. L'escadron est de nouveau dissous à Metz le 1er Juiller 1965.

Le 1er Avril 1980, l'EC 4/7 sera créé à Saint-Dizier. Il reprendra les traditions du GC I/9 et l'appellation Limousin. Le 1er Août, l'escadron rejoindra Istres et deviendra le 5ème escadron nucléaire tactique de la FATac/1ère RA, le 1er Juillet 1981. Il le restera jusqu'au 31 Juillet 1989, équipé de Jaguar A, avant de devenir l'EC 3/4 Limousin le 1er Août de cette même année, sous la bannière des FAS et de commencer sa transformation sur Mirage 2000N. En plus des traditions du GC I/9, l'EC 3/4 Limousin a hérité, depuis le 3 Septembre 1991, de celles de la SPA 96 Gaulois, créée en Juillet 1917.
 

 

Implantations successives de la 4ème Escadre de Chasse

 
 

Alto, Ambérieu, Luxeuil	du 1er Mai 1944 au 29 Août 1945
Coblence	du 29 Août 1945 au 19 Août 1947
Indochine	du 19 Août 1947 au 26 Août 1948
Friedrichshafen	du 26 Août 1948 au 30 Mars 1954
Bremgarten	du 1er Avril 1954 au 5 Juin 1961
Luxeuil	depuis le 6 Juin 1961
Istres (EC 3/4)	depuis le 1er Août 1989

 
 

Avions successivement utilisés par la 4ème Escadre de Chasse

 
 

P-47D Thunderbolt	de 1944 à 1949
Supermarine Spitfire	de 1947 à 1948 (Indochine)
de Havilland Vampire	de 1949 à 1953
MD 450 Ouragan	de 1953 à 1957
Republic F-84F Thunderstreak	de 1957 à 1966
Mirage IIIE	de 1966 à 1988
Mirage 2000N	depuis 1988

 
 

Appellations successives des escadrons de la 4ème Escadre de Chasse

 
 

EC 1/4 Dauphiné
GC II/3 Dauphiné	de 1933 au 1er Juillet 1947
GC I/4 Dauphiné	du 1er Juillet 1947 au 1er Janvier 1950
EC 1/4 Dauphiné	depuis le 1er Janvier 1950
EC 2/4 La Fayette
GC II/5 La Fayette	de 1932 au 1er Juillet 1947
GC II/4 La Fayette	du 1er Juillet 1947 au 1er Novembre 1949
EC 2/4 La Fayette	depuis le 1er Novembre 1949
EC 3/4 Limousin
GC I/9	du 1er Novembre 1939 au 22 Août 1940
GC I/9 Limousin	du 3 Avril 1945 au 1er Novembre 1952
EC 1/9 Limousin	du 1er Avril 1954 au 1er Juillet 1965
EC 4/7 Limousin	du 1er Avril 1980 au 31 Juillet 1989
EC 3/4 Limousin	depuis le 1er Août 1989