NEUBURG 2001
LES PRESENTATIONS EN VOL
DEUXIEME PARTIE
14H00, les présentations en vol reprennent. Tranquillement,
par un hélicoptère Bell UH-1D dans un exercice de lutte contre
les incendies. Celui-ci, codé 70+78, appartient à la même
unité que le C-160D, à savoir le Lufttransportgeschwader
61 basé à Landsberg. 900 litres d'eau vont être largués
le long de la piste... Vallait mieux ne pas se trouver en-dessous !
Tiens, qui revoilà ? Des Phantom... Etonnant sur cette base :-)
Un coup d'oeil au programme... Mais... C'est la même formation que
ce matin ? Tant mieux, il y a un peu plus de ciel bleu ! Ils sont de nouveau
5 à décoller... Mais 4 à faire leur show ! Ne boudons
pas notre plaisir ! Mêmes appareils que lors de la présentation
matinale : 37+08, 37+64, 38+17, 38+18 et 38+28, tous de la base de Neuburg.
Après les Phantom, le Mig 29 Fulcrum 29+21 du Jagdgeschwader
73, Staff 731, de la base de Laage. Le même que le matin
en fait ! Eh oui, les présentations se suivent... et se ressemblent
fortement ! Avec comme différence notoire que le ciel est un peu
plus bleu pour les présentations de l'après-midi ! Sur cette
photographie, on voit bien le schéma de camouflage avec un faux cockpit
peint sur la partie inférieure de l'appareil, afin de tromper l'ennemi
en combat tournoyant (ainsi, on ne sait pas _facilement_ si l'appareil tourne
vers soi... ou non ! Ce camouflage est aussi utilisé, entre autres,
sur les F-18 canadiens.
Ah, quelque chose de nouveau... Un MBB Bo 105M des Heeresfliegertruppen,
codé 80-99, du Heeresfliegerregiment 25 de Laupheim. Un véritable
petit moustique... Cela se remue dans tous les sens... Airwolf n'a qu'à
bien se tenir ! Petit, trapu, costaud, cogneur... Une autre version de cet
hélicoptère est équipée de missiles antichars,
3 tubes de chaque côté du fuselage, et porte comme dénomination
Bo 105P.
Ah, encore une nouveauté par rapport aux présentations
matinales : un petit Saab J 35D Draken de la Force Aérienne Autrichienne.
Celui-ci nous vient de la base de Zeltweg, et équipe le Staffel 1
du Fliegerregiment 2. Cela faisait quelque temps que nous n'en avions vu
un en vol, et je peux vous dire que sa présentation était plus
qu'intéressante ! Encore très rapide et très maniable
pour un appareil dont le premier vol remonte à 1955 ! Il équipe
encore deux unités autrichiennes.
Regardons ce qui suit... Tiens, encore une présentation du Typhoon...
Il est en retard... Très en retard... Ah, une annonce nous apprend
que, suite à un problème technique, l'appareil ne volera pas
cet après-midi ! Eh bien... Tant pis ! L'on n'avance pas le programme
pour autant... Après tout, il ne reste que deux démonstations
!
Et voici donc la suivante... Encore un hélicoptère, que
nous avons déjà vu puisqu'il s'agit du Bell UH-1D 70+78 que
nous avons admiré précédemment.
Cette fois, il nous fait une démonstration de récupération
de personnel au sol par hélitreuillage. Fort heureusement pour le
candidat à la récupération, les conditions météorologiques
étaient idéales pour ce genre d'opération, pas de vent
ni de pluie :-)
Et nous voici arrivés au terme de cette manifestation. La parole
est laissée à l'appareil du jubilé... Tiens, ils ont
enlevé ses peintures ? Etonnant... Mais non, ce ne sont pas les mêmes
codes ! Ah, encore une annonce... Encore un problème technique, décidément,
c'est la journée ! Mais, dans ce cas-ci, nous avons droit à
un appareil de remplacement ! En l'occurrence, le 38+10. Et nous pouvons
confirmer que ce sont les pilotes "officiels" de l'avion du jubilé,
au vu de la présentation qu'ils nous ont faite... Surtout au moment
de l'atterrissage ! Qui plus est, nous avons également droit à
un exercice d'intervention de la part des pompiers de la base, sur cet appareil
! Finalement, c'est tant mieux, car ainsi, l'avion du jubilé n'aura
pas subi les attaques des hommes du feu !
Et voilà... La journée est finie... Le temps de refaire quelques
appareils au statique, en profitant du soleil et du ciel bleu, et nous repartons...
Un meeting que nous vous recommandons par la suite ! D'autres surprises
nous attendront pour un autre meeting en Allemagne, à Hopsten...
Mais là, c'est une autre histoire... et d'autres pages HTML à
créer et d'autres photos à numériser ! A bientôt.
Après les Phantom, le Mig 29 Fulcrum 29+21 du Jagdgeschwader
73, Staff 731, de la base de Laage. Le même que le matin
en fait ! Eh oui, les présentations se suivent... et se ressemblent
fortement ! Avec comme différence notoire que le ciel est un peu
plus bleu pour les présentations de l'après-midi ! Sur cette
photographie, on voit bien le schéma de camouflage avec un faux cockpit
peint sur la partie inférieure de l'appareil, afin de tromper l'ennemi
en combat tournoyant (ainsi, on ne sait pas _facilement_ si l'appareil tourne
vers soi... ou non ! Ce camouflage est aussi utilisé, entre autres,
sur les F-18 canadiens.
Ah, quelque chose de nouveau... Un MBB Bo 105M des Heeresfliegertruppen,
codé 80-99, du Heeresfliegerregiment 25 de Laupheim. Un véritable
petit moustique... Cela se remue dans tous les sens... Airwolf n'a qu'à
bien se tenir ! Petit, trapu, costaud, cogneur... Une autre version de cet
hélicoptère est équipée de missiles antichars,
3 tubes de chaque côté du fuselage, et porte comme dénomination
Bo 105P.
Ah, encore une nouveauté par rapport aux présentations
matinales : un petit Saab J 35D Draken de la Force Aérienne Autrichienne.
Celui-ci nous vient de la base de Zeltweg, et équipe le Staffel 1
du Fliegerregiment 2. Cela faisait quelque temps que nous n'en avions vu
un en vol, et je peux vous dire que sa présentation était plus
qu'intéressante ! Encore très rapide et très maniable
pour un appareil dont le premier vol remonte à 1955 ! Il équipe
encore deux unités autrichiennes.
Et voici donc la suivante... Encore un hélicoptère, que
nous avons déjà vu puisqu'il s'agit du Bell UH-1D 70+78 que
nous avons admiré précédemment.
Cette fois, il nous fait une démonstration de récupération
de personnel au sol par hélitreuillage. Fort heureusement pour le
candidat à la récupération, les conditions météorologiques
étaient idéales pour ce genre d'opération, pas de vent
ni de pluie :-)
Et nous voici arrivés au terme de cette manifestation. La parole
est laissée à l'appareil du jubilé... Tiens, ils ont
enlevé ses peintures ? Etonnant... Mais non, ce ne sont pas les mêmes
codes ! Ah, encore une annonce... Encore un problème technique, décidément,
c'est la journée ! Mais, dans ce cas-ci, nous avons droit à
un appareil de remplacement ! En l'occurrence, le 38+10. Et nous pouvons
confirmer que ce sont les pilotes "officiels" de l'avion du jubilé,
au vu de la présentation qu'ils nous ont faite... Surtout au moment
de l'atterrissage ! Qui plus est, nous avons également droit à
un exercice d'intervention de la part des pompiers de la base, sur cet appareil
! Finalement, c'est tant mieux, car ainsi, l'avion du jubilé n'aura
pas subi les attaques des hommes du feu !
